Давно прошли те времена, когда русская зима и автомобиль с электродвигателем и большой аккумуляторной батареей считались вещами несовместными. Но премиум-бренд EXEED, которому принадлежит гибридная линейка EXLANTIX, вывел данную тему на новый уровень благодаря беспрецедентной программе адаптации к самым жестким условиям эксплуатации. Достаточно упомянуть о комплексе испытаний, в ходе которых гибридный кроссовер прошел более 100 тысяч километров по зимним дорогам различного качества, причем тестировались не только шасси и силовая установка, но и прочие системы, вплоть до голосового управления мультимедиа. Что же касается тяговой батареи, ее подвергли особенно суровым тестам, включая падение с пятиметровой высоты, экстремальное сжатие, пребывание на протяжении двух суток под водой и в условиях сильной вибрации.
Помимо усиленной защиты от повреждений, батарея EXLANTIX ET имеет функцию сверхбыстрой зарядки (15 минут с 20 до 80 процентов) и собственный климат-контроль, поддерживающий оптимальный температурный режим в любых условиях. Благодаря этому ее заряд снижается всего на 20 процентов при 30-градусном морозе, что обеспечивает 800-километровый запас хода за счет использования сверхэффективного 1,5-литрового турбомотора, работающего в режиме генератора. Средний расход бензина при этом составляет 6,7 л/100 км — более чем скромный показатель для такого крупного автомобиля столь впечатляющих динамических параметров. Два электродвигателя суммарной мощностью 469 л. с. разгоняют его до 100 км/ч за 4,8 секунды с полностью заряженной батареей и за 5,7 секунды при 20-процентном заряде.
Однако на зимней дороге динамика зачастую отходит на второй план, уступая место безопасности и комфорту, а иногда куда важнее становится способность машины преодолевать сугробы. Последнему способствует не только интеллектуальный полный привод с семью режимами движения, но и конструкция независимой подвески: пневматические упругие элементы дают возможность варьировать дорожный просвет, прижимая кузов к дороге на высокой скорости и поднимая его до 240 мм при необходимости. Система CDC (Continious Damping Control) оперативно меняет жесткость адаптивных амортизаторов в зависимости от скорости и характера покрытия, а рулевое управление снабжено модулем IAS (Integral Active Steering), обеспечивающим оптимальный и интуитивно понятный характер управляемости. Число электронных ассистентов водителя у EXLANTIX ET превышает три десятка, и все они, разумеется, прошли проверку в самых суровых условиях.
Комфорт — неотъемлемое качество автомобиля премиум-класса, как и дорогие материалы отделки интерьера, качество исполнения и внимание к деталям. Здесь имеются натуральное дерево, алюминий и перфорированная кожа, атмосферная подсветка, способная подстраиваться под настроение водителя, и огромная панорамная крыша, а переднее пассажирское кресло имеет режимы оттоманки и «нулевой гравитации», когда благодаря наклону до 120 градусов человек может полностью расслабить мышцы. Но зимой важнее то, что все сиденья и руль снабжены подогревом, а трехзонный климат-контроль при том же 30-градусном морозе уже через пять минут после запуска прогревает салон до 15 градусов тепла, а еще пять минут спустя — до 25. Если же ждать совсем не хочется, можно управлять микроклиматом дистанционно, с помощью приложения EXEED Connect.
Русская зима не прощает легкомысленного отношения — и разработчики продумали все до мелочей, причем не все эти мелочи потребовали больших расходов, как, например, двойные стеклопакеты в дверях, обеспечивающие эффективную термо- и шумоизоляцию. В частности, подогревом оснащены не только сиденья и руль, но и ветровое стекло, форсунки омывателя и наружные зеркала, а емкость бачка для стеклоомывающей жидкости увеличена до восьми литров. Усиленное антикоррозийное покрытие кузова позволило предоставить шестилетнюю гарантию от сквозной коррозии, а выдвижные наружные ручки дверей рассчитаны на то, чтобы проламывать самую толстую ледяную корку. Да и сама форма кузова с простыми гладкими поверхностями, помимо респектабельности облика, способствует легкой и быстрой очистке от снега, льда и грязи, делая EXLANTIX ET практически безупречным транспортом для нашей зимы.
Реклама. Рекламодатель ООО Автолига-Юг. ИНН 5260208137 avtoliga-exeed.ru erid: 2SDnjdPD1wE