Любое промышленное производство – это комплекс технологических процессов, для каждого из которых необходимо свое специфическое оборудование. Далеко не все предприятия могут позволить себе полный парк техники под любую задачу. Да и особой необходимости в этом нет – эксклюзивные производственные задачи можно быстро и эффективно решить за счет кооперации с другими участниками рынка.
Нижегородская компания «ЕМГ» предлагает своим клиентам – как юридическим, так и физическим лицам – изготовление и шлифовку крупногабаритных деталей. Для выполнения этих работ используется гордость предприятия – продольно-шлифовальный двухстоечный станок советского производства. Он прошел существенную модернизацию и сейчас представляет собой современный и технологичный производственный комплекс. У станка даже появилось свое имя – «Кузьмич».
Станок предназначен для шлифования плоских и фигурных направляющих станин, блоков двигателей, ГБУ, столов и кареток, плоскостей плит и оснований, плоскостей разъема коробок передач, а также других чугунных и стальных деталей. Можно заказать и новую деталь, если шлифовать имеющуюся уже бессмысленно.
Одно из главных преимуществ советского наследия – габариты. Размеры стола (длина – 4 м, ширина – 1,2 м, высота – 1,2 м) позволяют обрабатывать довольно крупные детали. Сначала оборудование использовали для собственных нужд – ремонта станков, находящихся в парке компании, а потом появилась идея брать заказы от сторонних организаций. Так «Кузьмич» стал одним из самых востребованных «сотрудников» предприятия. Очередь на него – до полутора месяцев. Обращаются и крупные заводы, и небольшие автомастерские, и частные лица.
«Наша компания давно занимается металлообрабатывающим оборудованием, и мы знаем, что, например, шлифовка станины – необходимая многим операция, которую не все могут выполнить самостоятельно. Частными клиентами востребована шлифовка головки блока цилиндра как для автомобильных двигателей, так и для воздушных компрессоров. Вообще, шлифовка крупногабаритных деталей – это уникальная услуга для Нижегородской области. Похожий станок, как я знаю, есть в Рязани, и он тоже работает с советских времен. Да, есть импортное оборудование, но оно в разы дороже, к тому же сейчас очевидны проблемы с его покупкой и техническим обслуживанием», - рассказывает главный инженер ООО «ЕМГ» Андрей Норовяткин
«ЕМГ» специализируется на поставках металлообрабатывающего оборудования, инструмента и оснастки, оказывает услуги по подбору, доставке и запуску оборудования. Учредители изначально ставили пред собой задачу не просто заниматься коммерцией, но и создавать реальный продукт, вносить свой вклад в развитие отечественной промышленности. Производственная кооперация отлично вписалась в эту концепцию.
Сейчас появился еще один производственный инструмент, который по своему функционалу сравним с кооперацией – сдача оборудования в краткосрочную аренду. По аналогии с каршерингом, аренда оборудования предполагает, что клиент сам работает на станке, находящемся в парке предприятия-арендодателя.
«Здесь для меня есть ряд вопросов. Чтобы взять в аренду автомобиль, необходимо предъявить водительское удостоверение. Это универсальный документ государственного образца, который подтверждает, что человек умеет управлять транспортным средством. В отношении производственного оборудования такого документа нет. А между тем, станок – это тоже сложный технологический объект, для управления которым требуются специальные навыки и знания. Поэтому, когда станок сдается в аренду, есть опасность, что к нему будет допущен некомпетентный сотрудник. Как и многие специалисты, работающие в промышленности, я привык относиться к оборудованию почти как к живому организму, который требует ухода и подобающего обращения. Чтобы станок хорошо и долго работал, его нужно чистить, смазывать и беречь, и тогда даже самое простое оборудование принесет прибыль. А когда человек берет станок в аренду, скорее всего, такого подхода не будет», - объясняет разницу между шерингом станков и кооперацией генеральный директор ООО «ЕМГ» Александр Асташкин.
Производственная кооперация в Советском Союзе и в России развивалась и раньше. Крупные заводы давно использовали этот инструмент для производства деталей, которые не могли изготовить сами из-за отсутствия станков, нехватки специалистов или их недостаточной квалификации. Иногда производить какие-то изделия самостоятельно просто невыгодно с экономической точки зрения.
Например, Группа «КАМАЗ» создает на своих площадках технопарки, где изготовлением необходимых для автомобильного производства деталей и комплектующих занимаются небольшие частные компании. Малый бизнес получает гарантированный заказ, а крупное предприятие – дешевую и качественную продукцию. Экономится и время – каждый предприниматель специализируется на своем участке, и нет необходимости перенастраивать большую производственную линию.
Сейчас, когда российские предприятия испытывают сложности с обслуживанием импортного оборудования, для производственной кооперации открываются новые перспективы. Безусловно, этот инструмент подходит не всем. Заводы, выполняющие государственный оборонный заказ, все-таки стремятся минимизировать риски и выполнить большую часть производственных процессов самостоятельно. Зато это может стать хорошим инструментом для малого бизнеса.
«Тема кооперации – живая. Это коммерчески оправданное направление, которое обеспечивает нам диверсификацию и дополнительный доход. Кроме того, такая деятельность приносит нам и моральное удовлетворение. Мы не ставим перед собой задачу просто заработать деньги, мы хотим быть компанией, которая производит востребованный продукт. Именно производство, на наш взгляд, является основой экономики и наиболее устойчивым бизнес-сегментом вне зависимости от внешних условий», - говорит генеральный директор ООО «ЕМГ» Александр Асташкин.
Поэтому сейчас компания панирует расширить парк оборудования, чтобы иметь возможность брать больше заказов в рамках кооперации.
Реклама. ООО «ЕМГ» emg.com.ru