По итогам 2018 года Volkswagen Tiguan стал лидером среди кроссоверов средней ценовой категории, оставив позади японских и корейских «одноклассников». И, что особенно важно, не утратил юношеского задора: пожалуй, никогда прежде Tiguan не выглядел столь бодрым, подтянутым и разносторонним.
Нынешний Tiguan лишь на несколько сантиметров длиннее и шире модели предыдущего поколения. Но его силуэт смотрится гармоничнее благодаря более длинной базе и немного укоротившемуся переднему свесу, а четкие грани добавляют визуальной легкости. Кстати, он и на самом деле стал немного легче благодаря увеличившейся доле высокопрочной стали в конструкции кузова и новой модульной платформе MQB, — будто бы, повзрослев, человек «подсушился» в спортзале вместо того, чтобы отращивать живот. Что же касается стиля, то преемственность налицо: кроссоверу по-прежнему чужда показная агрессивность, он выглядит спокойным и уверенным в себе. Сохранилась и такая уникальная особенность, как передние бамперы различного дизайна для городской версии и исполнения Offroad, с увеличенным углом въезда.
Интерьер за десять лет изменился сильнее: честно говоря, немного жаль, что остались в прошлом оригинальные круглые дефлекторы климатической системы, которых на передней панели было целых восемь штук. Впрочем, это дело вкуса, а вот где произошли действительно революционные перемены — так это в области сервисной электроники, и Tiguan это ярко демонстрирует. Если раньше немыслимой роскошью казались не только сенсорный дисплей на консоли или стояночный тормоз без рычага, но и элементарные кнопки на руле, то нынче все это само собой разумеется, как и полный набор систем безопасности, и светодиодная оптика. А в нашей богатой комплектации имеются еще и всевозможные электроприводы, фоновая подсветка интерьера с выбором цветов, кнопка запуска двигателя, радарный круиз-контроль и ассистент парковки, что десять лет назад показалось бы чистой фантастикой. Не говоря уж и виртуальной панели приборов с изменяемой конфигурацией, беспроводной зарядке для смартфона и возможности его интеграции с мультимедийной системой, — без диджитализации сегодня никуда.
Если же абстрагироваться от всех модных излишеств, суть, по большому счету, осталась прежней. Выверенная эргономика, безупречный подбор материалов отделки, отличная обзорность и информативность приборов — все это издавна присуще не только Tiguan, но и любой другой модели Volkswagen. Рациональная компоновка обеспечила больший запас пространства для багажа и пассажиров (хотя им и раньше было грех жаловаться), а продуманная система трансформации позволяет легко превращать компактный универсал во вполне вместительный грузовичок. В частности, сиденья второго ряда можно не только сложить, но и сдвинуть вперед, если позволят седоки, а для перевозки длинномеров складывается спинка переднего правого кресла. Все это было и десять лет назад, но теперь список удобств пополнился пятой дверью с интеллектуальным электроприводом, дающим возможность открыть багажник без помощи рук, — хотя справедливости ради отметим, что такое удобство сегодня предлагает не только Tiguan.
Кстати, первый Tiguan в свое время стал одним из пионеров в своем сегменте в плане использования двигателей с турбонаддувом, и нынешний преемник продолжил его дело. Но за десять лет существенно изменилось отношение публики к турбинам, не в последнюю очередь благодаря надежности моторов Volkswagen, и то же самое произошло с роботизированными коробками передач. У нашего автомобиля — отличный тандем, состоящий из 180-сильной двухлитровой «четверки», не раз признававшейся лучшим двигателем года, и семиступенчатого «робота» DQ500, самого совершенного на сегодняшний день. Прогресс можно оценить, сравнив нынешние паспортные характеристики с цифрами десятилетней давности: мощность выросла на 10 л. с. по сравнению с аналогичным агрегатом, время разгона до 100 км/ч улучшилось более чем на две секунды, расход топлива в городском цикле снизился на 3 л/100 км. И ощущения подтверждают цифры, независимо от того, едешь ли размеренно, радуясь мягкости переключений и бесшумности двигателя, или заставляешь его задорно порыкивать в спортивном режиме.
Однако дорожная обстановка в день нашего теста не слишком способствовала активной езде: Нижний Новгород, названный недавно самым комфортным городом России, утопал в снегу после очередного снегопада, ставшего, как обычно, сюрпризом для коммунальщиков. Но нет худа без добра, ведь в таких условиях на первый план вышли другие достоинства кроссовера, оснащенного многодисковой муфтой Haldex пятого поколения в приводе задних колес и системой выбора режимов движения. Там, где иные кроссоверы беспомощно буксуют, Tiguan проходит не то чтобы легко, но без надрыва, вовремя перебрасывая тягу на нужные колеса, а в скользких поворотах покорно следует за рулем, без сноса передней оси. На прямой его не сбивают с курса ледяные колеи, а руль, снабженный электроусилителем, исправно информирует о состоянии покрытия, в то же время не досаждая ударами на кочках. При этом энергоемкая подвеска не допускает кренов и раскачки, но и чересчур жесткой ее не назовешь: здесь можно говорить о комфорте без всякого сарказма.
Важная составляющая комфорта в зимних условиях — микроклимат, и тут Tiguan в очередной раз приятно удивил. Трехзонный климат-контроль, которым можно управлять не только традиционными кнопками, но с помощью сенсорного дисплея, быстро прогревает салон, причем персональный блок регулировки для обитателей задних сидений входит в базовую комплектацию. По умолчанию устанавливается и подогрев передних кресел, но у нашего автомобиля все места с отоплением, и отнюдь не символическим: нагревательные элементы распределены по всей площади. Обод руля также греется по всему периметру, а не только в местах хвата, как порой бывает, — на таких мелочах Volkswagen явно не экономит. Трудно переоценить и электрический подогрев ветрового стекла, хотя это уже скорее относится к безопасности: тонкие нити не мешают обзору даже в темное время, когда в стекло бьет свет фар других машин. Кстати, светодиодные фары самого Tiguan, оснащенные омывателями, на редкость эффективны: после них обычные галогенки без функции поворотного света кажутся совершенно «слепыми».
Тему приспособленности к русской зиме продолжают камера заднего вида с собственной форсункой омывателя и семилитровый бачок для омывающей жидкости (у других автомобилей обычно бывает не более 4-5 литров). Долить «незамерзайки» в темноте поможет съемный фонарик с магнитным креплением, который можно достать из багажника, а хорошему обзору при движении по грязной дороге (увы, это непременный атрибут нашей зимы) способствует продуманная аэродинамика, позволяющая боковым стеклам долго не забрызгиваться в районе зеркал. Наконец, та же грязь не проникает в салон благодаря двойным уплотнителям дверей, сохраняющим брюки водителя и пассажиров в чистоте при посадке и выходе. Солидное количество подобных, незначительных на первый взгляд, мелочей в итоге переходит в качество — как самого автомобиля, так и жизни его владельца, куда более требовательного, чем десять лет назад. Которому точно не будет стыдно выложить на своей странице в сети селфи с Tiguan.
Цены и комплектации
Volkswagen Tiguan Trendline
Наружные электрозеркала с обогревом
Многофункциональное кожаное рулевое колесо c обогревом и подрулевыми лепестками КПП
Передние сиденья с подогревом
Омыватель фар
Галогеновые фары
Рейлинги на крыше, черные
Задние светодиодные фонари
Легкосплавные диски 7J x 17 шины 215/65 R17
Передние противотуманные фары с системой освещения поворотов
Защита двигателя
Многофункциональный дисплей
Исполнение для курящих
Индикатор непристегнутого ремня безопасности
Подсветка в багажнике
Розетки 12В впереди, сзади и в багажнике
Лампа для чтения спереди
Система контроля дистанции с функцией экстренного торможения
Датчик усталости водителя
Система "ЭРА-ГЛОНАСС"
Активный капот с системой защиты пешеходов
Электронная система курсовой устойчивости
Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла
Крепления для детских кресел ISOFIX
Центральный замок
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, для пассажира - с отключением
Шторки безопасности и боковые подушки безопасности спереди
Электронный иммобилайзер
Стеклоочиститель с интервальным режимом
Трехзонный климат-контроль
Круиз-контроль с ограничителем скорости
Аудиосистема с 6,5-дюймовым дисплеем, USB, Aux, MP3, 8 динамиков
Уменьшенное запасное колесо, комплект инструментов и домкрат
Электромеханический ручной тормоз с функцией Auto Hold
Передний центральный подлокотник
Volkswagen Tiguan All Inclusive
Электроподогрев ветрового стекла
Тонировка задних стекол
Светодиодные фары с автоматическим управлением ближним светом
Складные столики в спинках передних кресел
Датчик дождя
Два порта USB в центральной консоли
Аудиосистема с 8-дюймовым дисплеем, App-Connect
Камера заднего вида
Система помощи при паковке
Volkswagen Tiguan Offroad
Передний бампер с увеличенным углом въезда
Спойлер на задней двери
Отделка интерьера из ткани и искусственной кожи
Алюминиевые накладки на педали
Цифровая приборная панель
Ассистент движения на спуске
Выбор режимов вождения
Электропривод пятой двери
Volkswagen Tiguan Connect
Подогрев задних сидений
Рейлинги на крыше, серебристые
Хромированные элементы деталей экстерьера и интерьера
Фоновая подсветка интерьера
2 лампы для чтения спереди
Подсветка пространства для ног
Система бесключевого доступа и запуска двигателя
Ассистент парковки
Volkswagen Tiguan Connect Plus
Отделка интерьера с искусственной замшей
Макияжные зеркала с подсветкой
Фонарик и розетка 220В в багажнике
Карманы в спинках передних сидений
Очечник
Ящики под передними сиденьями
Volkswagen Tiguan Highline
Светодиодные фары с поворотной подсветкой
Легкосплавные диски 7J x 18 шины 235/55 R18
2 лампы для чтения спереди и сзади
Ассистент управления дальним светом
Многофункциональная фронтальная камера
Volkswagen Tiguan Sportline
Спортивные бамперы, расширители колесных арок
Легкосплавные диски 8.5J x 19 шины 255/45 R19
Рулевое управление с переменным передаточным отношением
Адаптивный круиз-контроль с ассистентом дистанции в пробке
Технические характеристики
Официальный дилер Volkswagen «АвтоКлаус Центр»
г. Н.Новгород, пр. Ленина, д.93 (пересечение ул. Лесная и ул. Переходникова).
Тел.: +7 (831) 2-200-400
www.vw-nn.ru