Проект реализован Горьковской железной дорогой совместно с АО «ВВППК».
Состав будет отправляться из столицы Приволжья в 18:22, прибывать в Дзержинск в 18:57. В обратном направлении поезд будет отправляться в 19:31 и возвращаться в Нижний Новгород в 20:01.
В пути следования пассажиры смогут проникнуться атмосферой советского прошлого благодаря четырём тематически оформленным вагонам - «Назад в СССР», «Ну, погоди!», «Любовь и голуби» и «Высоцкий». В них отображены не только известные сцены и кадры, но и всеми узнаваемые предметы быта и интерьера, которые помогут окунуться в эпоху советских кинематографа, мультипликации и музыки.
Помимо аутентичного визуального оформления в вагонах размещены подлинные предметы советской эпохи: печатная машинка и книги, весы и посуда, радиола и холодильник «ЗИЛ», телефонная будка с таксофоном и автомат по продаже газировки. Проводники, одетые в форму советского периода, будут выдавать бумажные билеты тех времён.
Обращаем внимание, что экскурсионное обслуживание на данных рейсах не предусмотрено. Пассажиры могут совершить короткие поездки между городами и насладиться атмосферой XX века в четырёх тематических вагонах.
Подробнее о покупке билетов можно узнать на сайте и в пригородных кассах ВВППК.
Всю информацию по расписанию туристских поездов пригородного сообщения пассажиры могут получить:
· на сайте ОАО «РЖД» - https://www.rzd.ru;
· на сайте пригородной компании АО «ВВППК» – http://vvppk.ru;
· в Центре поддержки клиентов ОАО «РЖД» по телефону 8 (800) 775-00-00;
· в справочной службе на железнодорожных вокзалах;
· в пригородных билетных кассах.
***
ЭР9Е – одна из позднесоветских модификаций поезда ЭР9. Электропоезда переменного тока ЭР9Е курсировали в составности 4, 6, 8, 10 и 12 вагонов, а их конструкционная скорость составляла 130 км/ч. Электропоезд ЭР9Э № 618 был построен в октябре 1984 года, а в его состав входило 10 вагонов. Он стал первым поездом переменного тока, открывшим пригородное движение по южному ходу Горьковской железной дороги.
ЭР9Е эксплуатировался на Горьковской магистрали до 2006 года, затем был законсервирован на станции Тюрлема. В 2017 году состав передан в депо Красноярск, где был капитально восстановлен и получил вторую жизнь. Там он использовался до 2020 года и потом, простояв ещё более двух лет, был направлен в моторвагонное депо Горький-Московский.
Реклама. ОАО «РЖД» ИНН 7708503727 rzd.ru erid: 2SDnjbuTAAo